Gde se nalaze slavinice za grejanje u golf 2, benzin 1.3. 90godiste.trazio sam ispod haube ali nisam imao srece. Novi amortizeri napred i pozadi, pogače.

Sada su kinezi OEM za VW, pa nema puno bezanja od proizvodjaca. Ali, postoje razlike, kada se termostat izvadi iz kutije(ako je 'bulk' ne preporucujem kupovinu), izrada treba da je takva da lici na ozbiljno uradjen masinski element, bez pucne, ostrih ivica, sa jasno utisnutim slovima i parametrima(bez zamagljenih slova), komponente moraju da su sjajne(mesing), opruga izradjena da nema ostrih mesta, spojevi kvalitetno izvedeni bez ivica koje strce ili su deformisane.

Im a biginner of visual foxpro.i don't know this much of presentation may given through visual foxpro.(i completely study your project) and all the moduls u created is so attractive.now i had 2years exp in visual foxpro.now i love this domain, because of u.thank u sir. Basic cash code pos register software visual foxpro support. Aug 03, 2003  Thanks in advance for any advice or leads you might have. My project is re-writing a FoxPro 2.6 (Windows) application in VFP 8. This is for a state govt agency that does boat registrations. One of the features I would like to include in the rewrite is POS. By that I mean a cash. POINT OF SALE IN VISUAL FOXPRO Search and download POINT OF SALE IN VISUAL FOXPRO open source project / source codes from. To create a basic CASH REGISTER. Note: Due to the size or complexity of this submission, the author has submitted it as a.zip file to shorten your download time.

Vidljiva je razlika izmedju loseg(kao od pleha) termostata i solidno izradjenog. Bez obzira na proizvodjaca.mada renomirani u startu ispunjavaju uslove. Imam isti problem, 1,6 benzin/plin vw jetta '88., sad sam mu menjao termoprekidac, stavljen onaj sto pali ventilator na 92 gasi na 87, termostat pusta vodu u motor, samo ne znam da nije previse kasno, na koliko bi treblo da se to desava?

Pregreva mi se motor po mom misljenju, jer i po ovoj temeperaturi koja nije velika napolju cca 10-15 stepeni posle 5-10 minuta leta upali se ventilator, ili posle malo voznje u 1-2-3 ono gradski isto pali ventilator, a napolju zima. Sta moze biti problem? Termostat ili nesto ozbiljnije? Imam golf 2 manhattan 88` isto 53kw i vozim ga od 2001. Taj problem sa kazaljkom mi se prvi put javio pre jedno 4-5 godina i jos uvek nema resenja, mrdne se malo ali je to gotovo neprimetno. Uvek sam vozio krseve i imam naviku da gledam instrument tablu (gde sta radi) a taj problem se bukvalno desio od jedanput.

Majstor je isao istom logikom, menjao termostat pa termodavac i nista, bio sam kod jednog dijagnosticara 'na glasu', on me poslao kod elektricara a ovaj se nije nesto previse cimao i na kraju rekao da misli da nema veze sa njegovim sektorom. Eto, godine prolaze, auto ide. Najnovija fora od ove zime je da mu posle predjenih 35-40km u cugu grejanje jednostavno stane, ugasim ga sacekam 2 minuta i greje kao furuna narednih 20km i opet stane, nerazumem ja a ni majstor koji tvrdi da pumpa za vodu dobro radi, pa ako neko ima resenje ili ideju??? Pozdrav svima Vozio sam pod punim opterecenjem prema Trebinju iz HNovog u sred dana po visokim temperaturama, ima oko podosta velikog uspona, 8 do 10%, uz dosta krivina, znatno mi je podigao temperaturu, poprilicno desno od sredine lampice, sto ranije nisam primjecivao, niti je kad podigao vise za debljinu kazaljke od lampice a vozim ga 5 godina. Zimus sam mijenjao termostat, da li bi to trebalo da bude problem?

Ermolaeva spravochnik rabotnika laboratorio pivovarennogo predpriyatiya. Sto se tice vuce, sasvim fino ide, a kada sam na sred brda stao, radio je ventilator, a na ravnicu obara temp ali ne bas odmah. 1.6 obican dizel. Seaboy: Pozdrav svima a na ravnicu obara temp ali ne bas odmah. 1.6 obican dizel Cim obara na ravnici i nizbrdo.najverovatnije nije nista strasno.

Cim udar vetra snizava temperaturu to znaci da je sa protokom sve u redu. Dizanje pod opterecenjem je problem (ukoliko bas nije razlog monogo visoka spoljasnja temperatura).

Ova godina je vanredna po spoljasnjoj temperaturi. Mada.u tvom kraju je i pre bivalo dosta toplo, brdovit kraj.

Kako se ponasao ranijih godina? Sve sto je Milojkovic nabrojao je tacno ali.to je ono sto bi on 'voleo da si mu u komsiluku'.

Prvo proveri koliko ti je zategnut klinasti kais koji pokrece vodenu pumpu, zatim proveri napunjenost hladnjaka i prelivne dozne, proveri da ti negde ne curi tecnost, proveri i kojom ti se brzinom okrece ventilator, jer moguce ja da zbog nekog loseg elektricnog kontakta ili zbog istrosenosti 'cetkica' ima pad napona pa ne okrece dovoljnom brzinom, a na ravnom i nizbrdo udar vetra obavlja posao. Takodje, proveri kolika ti je zaprljanost hladnjaka sa prednje strane.nekad pranje pod pritiskom sa zadnje strane hladnjaka to lepo ispere i hladnjak bude ko nov. [ Ovu poruku je menjao pajapop dana. U 17:08 GMT+1]. : Cim obara na ravnici i nizbrdo.najverovatnije nije nista strasno. Cim udar vetra snizava temperaturu to znaci da je sa protokom sve u redu.

Dizanje pod opterecenjem je problem (ukoliko bas nije razlog monogo visoka spoljasnja temperatura). Ova godina je vanredna po spoljasnjoj temperaturi.

Mada.u tvom kraju je i pre bivalo dosta toplo, brdovit kraj. Kako se ponasao ranijih godina? [ Ovu poruku je menjao pajapop dana. U 17:08 GMT+1] Ovakva situacija mi se nije desavala ranije. Kroz grad nemam nikakvih problema sa temperaturom, jedino sto sam uocio na ovoj dionici puta prema Trebinju, i pun auto je bio, inace sve djeluje ok. Sto se tice hladnjaka, prosle godine sam ga zamjenio, ne trosi ni kapi rashladne tecnosti, kada skinem poklopac posude, neprekidan mlaz ide, pa pretpostavljam da nema vazduga u sistemu, dihtung glave je mijenjan prije dvije godine, kais sto pokrece pumpu srednje zategnut, siguran sam da ne proklizava.